常磐線各駅停車の公示地価・駅別の土地価格相場 2026年（令和8年）
常磐線各駅停車（JR東日本・茨城県・千葉県・東京都）全14駅のうち14駅に国土交通省の調査地点があります。沿線平均は290,379円/㎡（坪単価 約959,900円/坪、前年比+6.4%）。最高は綾瀬駅（約2,389,900円/坪）、最安は取手駅（約189,300円/坪）で、路線内で約12.6倍の開きがあります。
沿線平均（2026年）
290,379円/㎡
坪単価
約959,900円/坪
前年比
+6.4%
調査地点
公示174・基準地69
常磐線各駅停車の駅別地価一覧（起点から順）
2026年（令和8年）地価公示と2026年都道府県地価調査の最寄り駅帰属地点の平均。調査地点が2地点以下の駅は参考値（n を明示）。データの無い駅も路線の並びのまま掲載しています。「実勢」は駅徒歩5分以内の宅地（土地）の実取引㎡単価中央値（2023〜2025年）。
| 順 | 駅名 | 平均地価（円/㎡） | 坪単価 | 前年比 | 地点数 | 実勢 ㎡単価中央値 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 綾瀬駅 | 722,938円/㎡ | 約2,389,900円/坪 | +10.1% | 16 | 990,000円/㎡（n=5） |
| 2 | 亀有駅 | 521,000円/㎡ | 約1,722,300円/坪 | +7.8% | 15 | 705,263円/㎡（n=5） |
| 3 | 金町駅 | 447,875円/㎡ | 約1,480,600円/坪 | +6.4% | 16 | 569,231円/㎡（n=5） |
| 4 | 松戸駅 | 462,474円/㎡ | 約1,528,800円/坪 | +9.7% | 19 | — |
| 5 | 北松戸駅 | 209,000円/㎡ | 約690,900円/坪 | +9.4% | 10 | 350,000円/㎡（n=6） |
| 6 | 馬橋駅 | 175,615円/㎡ | 約580,500円/坪 | +8.2% | 13 | — |
| 7 | 新松戸駅 | 346,545円/㎡ | 約1,145,600円/坪 | +9.2% | 11 | — |
| 8 | 北小金駅 | 143,229円/㎡ | 約473,500円/坪 | +7.5% | 14 | 239,546円/㎡（n=8） |
| 9 | 南柏駅 | 198,357円/㎡ | 約655,700円/坪 | +6.8% | 14 | — |
| 10 | 柏駅 | 292,942円/㎡ | 約968,400円/坪 | +5.2% | 52 | — |
| 11 | 北柏駅 | 120,075円/㎡ | 約396,900円/坪 | +3.5% | 12 | — |
| 12 | 我孫子駅 | 141,895円/㎡ | 約469,100円/坪 | +4.6% | 22 | 215,385円/㎡（n=5） |
| 13 | 天王台駅 | 137,630円/㎡ | 約455,000円/坪 | +4.4% | 10 | 253,846円/㎡（n=5） |
| 14 | 取手駅 | 57,258円/㎡ | 約189,300円/坪 | +1.5% | 19 | — |
常磐線各駅停車の地価の読み方
常磐線各駅停車は茨城県・千葉県・東京都を走るJR東日本の運転系統で、駅ごとの平均地価は最高722,938円/㎡（綾瀬駅）から最安57,258円/㎡（取手駅）まで約12.6倍の幅があります。同じ路線でも駅の性格（ターミナル・乗換・住宅地）で価格水準は大きく変わるため、駅名リンクから各駅の徒歩帯別の地価・実勢価格を確認してください。
表の平均地価は、国土交通省の地価公示（毎年1月1日評価）と都道府県地価調査（毎年7月1日評価）で最寄り駅が当該駅とされた標準地・基準地の平均です。駅からの徒歩距離は地点により異なるため、地点数（n）が少ない駅は水準の目安としてご覧ください。
常磐線各駅停車の地価に関するよくある質問
2026年（令和8年）の常磐線各駅停車沿線の平均地価は290,379円/㎡、坪単価は約959,900円/坪です。前年比は+6.4%です。国土交通省の地価公示・都道府県地価調査で最寄り駅が常磐線各駅停車の駅とされた地点の平均値です。
最も高いのは綾瀬駅で平均722,938円/㎡（坪単価 約2,389,900円/坪）、最も安いのは取手駅で平均57,258円/㎡（約189,300円/坪）です。同じ路線内で約12.6倍の開きがあります。
国土交通省の地価公示（毎年1月1日評価）と都道府県地価調査（毎年7月1日評価）のうち、最寄り駅が常磐線各駅停車の各駅とされた標準地・基準地を駅ごとに集計しています（公示174地点・基準地69地点）。全14駅のうち14駅に調査地点があり、地点数が少ない駅は参考値として地点数（n）を明記しています。